小小的氣液增壓缸就能達到幾十上百噸的出力，內(nèi)部一定很復雜吧？錯了！其實氣液增壓缸的內(nèi)部構造是非常簡單的，那么氣液增壓缸的內(nèi)部構造是怎樣的呢？

氣液增壓缸內(nèi)部主要組成部分兩大類，一是一大一小的兩個活塞桿，二是密封件。

接下來，臺灣（東莞）玖容為大家詳細介紹下氣液增壓缸內(nèi)部構造所有零部件及作用。

1、法蘭板

法蘭板是采用優(yōu)質(zhì)45#鋼板精加工，可以精準穩(wěn)定的將氣液增壓缸固定在機械工作臺。

2、前桿

前桿使用45#鋼表面鍍硬絡，保證其光潔度及其精度，前頭標準螺紋可鏈接模具或壓板。

3、前蓋雙層密封

前蓋雙層密封（塵封+油封）可防止雜質(zhì)或粉塵進入氣液增壓缸內(nèi)部，進而保證氣液增壓缸可在復雜的環(huán)境中使用。

4、增壓銅導向套

前蓋內(nèi)部增壓銅導向套，使前桿在動過過程中不擺動，下壓精度更高。

5、桁磨管

玖容氣液增壓缸采用最高精度桁磨管，最大光潔度有效延長氣液增壓缸密封件的使用壽命。

6、油缸活塞

油缸活塞用兩個油封加導向耐磨環(huán)設計，能保證在動作過程中其精度和方向。

7、白墊支撐環(huán)

油缸筒與中蓋之間增加白墊支撐環(huán)，有效防止其高壓漏油，比普通O型圈密封性能提升100%。

8、高壓測量接口

高壓測量接口，可接甘油式液壓油表，可選擇帶邊或不帶邊，或可更換高精度電子壓力傳感器，也可用高壓油管引出裝于機體前面板。

9、內(nèi)槽

內(nèi)槽設計，使其液壓油流動更快，三層高壓油封密封，使其耐壓系數(shù)更高，工作更穩(wěn)定。

10、密封件導向環(huán)

在力行程中通過增壓活塞產(chǎn)生高壓推力，雙向密封件加導向環(huán)可更好的滿足其推力的需求。

11、油筒接頭

標準化量產(chǎn)的油筒接頭，優(yōu)化儲油桶的結構，側孔設計改變液壓油運動方向，有效防止液壓油從氣孔噴出。

12、儲油桶

儲油桶為氣液增壓缸長期可靠的工作儲存充足的液壓油，正面配有液壓油狀況顯示裝置。